万博の頃を境に阪急京都線から重厚且つ力感溢れる電車P6（＊１）が引退した。私は子供のころP6に憧れ、新京阪電車（＊２）の運転手になることを夢見ていた。それだけにP6の引退は残念であったが、今から振り返るとあの頃、世の中の表舞台から重厚なモノが引退し始めたようだ。
皮肉なことに当時大阪では年来の悲願であった脱軽工業化、重化学工業化が堺臨海工業地帯で完成に近付いていたが。
（＊１）P6は昭和３年生まれ、当時高性能を誇った重量感溢れる名車。晩年は千里線で活躍し、万博の３年後、昭和48年全車廃車。116号の一両のみが正雀車庫で動態保存されている。
（＊２）京阪電車が昭和天皇の御大典に間に合わせるべく敷設した大阪・天六と京都・西院を結ぶ新線。現在の阪急京都線。昭和18年に京阪と阪急が合併して京阪神急行新京阪線となり、昭和24年両社が分離する際に阪急に残った。
（kafuku）
※画像はこちらのHPからお借りしました。（by okkun）
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